Еще каких-то 10 лет назад российские дорожники работали со смесями, выпускаемыми в основном на асфальтобетонных заводах отечественного производства.

К тому же сроки эксплуатации, которых составляли не один десяток лет. Иногда конечно встречалось оборудование импортного (как правило, европейского производства), но это было достаточно редко. Сказывалась достаточно высокая цена такой техники.

В кризисном, 2008 году, в дорожной отрасли находились компании, которые не только не снижали объемы выполняемых работ, но и обновляли свои производственные мощности. И причиной этому как не странно стал именно мировой экономический кризис, «добравшийся» и до России. Наши дорожники стали уделять больше внимания высокоэффективным и экономичным технологиям производства асфальтобетонных смесей.

В современных экономических условиях вопросы модернизации и усовершенствования производства все чаще становятся приоритетными. Потребность в таких изменениях уже не подвергается сомнению - современное и технологичное оборудование просто необходимо для выпуска конкурентоспособных товаров и предоставления высококачественных услуг.

Загрязнение окружающей среды в жилых районах, прилегающих к производственным зонам – одна из наиболее актуальных и острых проблем современной промышленности. Работа асфальтобетонного завода на территории промышленной зоны – одна из составляющих этой проблемы.

По данным экологов, допустимые нормы загазованности и запыленности атмосферного воздуха в районах работы асфальтобетонных производств, оснащенных устаревшим оборудованием, в среднем по России превышены в шесть раз. И это несмотря на установку предприятиями-производителями фильтров и плановые проверки, проводимые экологами.